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针对近期北上资金连续净流出的现象,安信证券的研究显示,当外资开始流出时,上证综指点位处于行情阶段性高位。外资兑现收益提前离场,从历史的角度来看,通常在上轮高位的90%分位。结合安信证券的结论来看,北上资金净流出金额较大的时间正是上证指数在3200点左右,也正好为上一轮行情(2018年年初3587点)的90%左右。因此,部分外资或许正在兑现收益提前离场。

关于“双十一”为什么能够带来如此巨大的销量,以及“双十一”现象说明了什么,已经有很多文章进行了探讨,本文不想再做赘述。相比这些,我更感兴趣的是,是什么技术条件保证了天量销售额的达成。从理论上讲,我们抽象地说平台的工作就是匹配供需、达成交易。但在现实中,要完成这些工作绝不是那么简单的事。我们上网去购物,首先要进行搜索;在搜索到了心仪的商品后下单,就会连接到支付系统;在完成支付后,平台需要发送信息到对应的商户或者自建的仓储;商户和仓储部门根据订单选择物流配送……在经过无数道流程之后,商品才能最终到达我们手中。如果我们发现商品存在问题,还需要询问客服,回溯产生问题的环节,判定相关责任,讨论解决方案。上述的每一步,都会对平台产生大量的请求,对平台的能力提出严峻的考验。而要让交易成功达成,平台就要尽量保证在每一步中都不出错。

至于其他项目,该员工向零壹财经总结,经历了很多项目之后发现,除了项目的形式不同之外,每个项目遇到的都是差不多的问题。总结下来看,根据零壹财经的观察,在趣店的历史上,凡是需要沉淀下来精细运营的项目,趣店都没有成功过。早期趣店从校园贷转身,曾尝试过的租房分期等项目是如此,之后趣店与蚂蚁金服合作运营的项目“趣校园”是如此,这一波以大白汽车为代表的新业务拓展也是如此。

滴滴怎么走?“洪流”滴滴创始人程维说:“滴滴坚决不造车”,但事实上,这家出行巨头和车企走得越来越近。滴滴在造车方面最新的消息是:和全球最大汽车制造商大众集团成立合资公司。路透社报道称,大众将管理(“manage”)滴滴出行的部分车队,协助滴滴打造“专门”的服务车辆。初期大众将管理约10万辆滴滴车辆,其中三分之二将是大众旗下品牌车型;前期大众将持合资公司40%的股份,后期增持10%。

数据来源:各家上市公司财报,零壹智库趣店的利润也相当丰厚。从财报上来看,趣店是个令人垂涎的“躺着”赚钱的公司。在已经上市的金融科技公司中,与趣店业务最有可比性的是乐信。二者业务相似,可是在净利润率上,趣店可以说能甩乐信几条街。(注:净利润率=净利润/总营收)

从日本内部找不行之处,就不行在日本自卫队这个名字上。正是自卫队性质严重束缚了日本军队发展野心与可能。日本战后宪法明确规定,日本不能拥有任何进攻性军事武器,譬如洲际弹道导弹、核武器、航空母舰或远程战略轰炸机。在此限制条件下,日本军方会主动压抑本国军事力量发展步伐,现如今日本已凑不齐完整军工体系,本国甚至都不能制造远程对地巡航导弹只能依赖美国。看大哥脸色,卖不卖还是一回事。

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